叉车作为企业提高工作效率、降低员工劳动强度的机械，在我公司各个部门应用越来越广泛。轮胎作为叉车的重要的易耗品，工作中的磨损在所难免。如何减少轮胎的非正常磨损，对于保障叉车平稳运行，减少安全隐患及节约保养费用尤为重要。叉车轮胎在使用中的非正常磨损一般有以下情况：一是胎冠中部超常磨损；二是转向轮的胎冠内侧（或外侧）超常偏磨损；三是胎冠呈锯齿状磨损；四是胎冠局部磨损。
非正常磨损主要有以下原因：
       ⑴轮胎气压过高或过低。叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，胎面呈齿状或波浪状。轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。试验表明，当轮胎气压低于标准值的20%-25%，油耗相应增加20%。当轮胎气压高于标准值行驶时，使胎冠中央接地，轮胎与路面接触面积减小，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力增大，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。
       ⑵超载使轮胎挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠爆破。实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20%时，其行驶里程将缩短35%。
       ⑶受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用的轮胎，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低,使用中也极易爆胎。高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。
       ⑷由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，在使用中，如果不注意合理搭配和定期换位而造成轮胎承担负荷不均匀，也会加速轮胎磨损。同一车桥两侧最好更换同厂、同规格和相同花纹的轮胎，减缓轮胎的磨损。凹凸不平的路面也会影响轮胎的使用寿命。年久失修的“搓衣板”路面更是轮胎的致命杀手。
⑸行驶机构出现技术状况。车轮外倾角发生变化，当主销和主销衬套间隙过大、后桥主销孔过度磨损时，车轮外倾角将偏离设计值，若地面对轮胎产生的侧向反力达到车轮的附着力极限时，车轮与地面间会发生横向滑移，车轮平面将偏离车轮行驶方向而出现侧偏，在接触面上产生侧向摩擦力而引起轮胎偏磨损。前束发生变化，前束是为了减少或消除由于车轮外倾角所造成的车轮偏离直线行驶而设计的。车轮外倾一定时，如果前束过小，胎面胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损，前束过大则胎而胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损。轮胎平衡和车轮定位有变化，轮胎静态或动态平衡不良、车轮定位不准、横拉杆球节不配套和主销衬套间隙过大等都会导致车轮颠簸、跳动或摇摆，引起轮胎胎冠呈波浪状或碟片状不均匀磨损。行车制动器蹄鼓间隙调整不当，各轮制动力不均匀或制动拖滞，也会造成胎面异常磨损。
        ⑹驾驶技术不佳。叉车行驶过程中，如果操作不当，例如快速起步，胎而与路面之间的滑移增大，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降。行驶和作业中频繁使用紧急制动，就会引起轮胎的行驶阻力增加，造成胎面胎冠局部磨损。使用中一次紧急制动磨去的花纹相当于正常行驶1000km磨损量。不经意压过障碍物，会使轮胎局部变形或刮伤胎面。
        不正常磨损的预防措施：
        （1）加强对轮胎的维护，做到“三勤”（即勤查气压、勤查胎温、勤挖石子），要按规定气压给轮胎充气，在冷态及一定载荷下定期检查和调整轮胎气压；夏季由于环境温度较高，如发现胎温过高应将叉车停放在阴凉处适当增加停歇次数，不得采用泼冷水降温方式；冬季露天长时间停放时，应在轮胎下面垫上木板，起步时不可立即加速，待轮胎变热后方可转入正常行驶。要及时剔除嵌入胎纹之间的金属片、玻璃和碎石等杂物；在清除嵌入的杂物后，如伤口已达胎身，应修补或更换轮胎。
（2）提高维护质量。及时进行车轮定位的检查和校正，确保前束和外倾角符合设计要求；检查轮辋是否有开裂、变形，如有应及时修理或换配优质轮辋，确保轮辋与轮胎匹配；按规定加注润滑脂并调整轮毂轴承、横拉杆球节、主销衬套间隙至设计值；经常进行气门嘴排气检查，以确定轮胎内是否已经进油，一旦发现胎内进油，应立即清洗，同时检查气封；冬季换胎时将轮胎置于温室内使胎品恢复弹性，装入轮辋时在胎口涂抹皂液，以防损伤抬口；；行车制动器蹄鼓间隙应调整到设计值，无拖滞；轮毂油封和制动液压缸应无漏油现象，防止油液滴落到轮胎上浸湿橡胶。
        （3）提高驾驶技术。起步时应平稳起步；行驶时最高时速应不超过轮胎级别的时速限制；行驶过程中应尽量避免急加速、急制动和急转向。行车中应注意散落在道路上粗大、尖锐和锋利的物料。当遇有石块和坑洞等障碍物时，应减速通过或避开。
        （4）合理选择和搭配轮胎。叉车的轮胎规格应根据叉车自重与货重产生的静载荷和叉车行驶时产生的动载荷，并考虑路面和车速的因素来确定；轮胎应装在规定规格的轮辋上；同一车轴应装配相同品牌、规格、花纹和层级的轮胎；换装轮胎时应做到整车同轴换装；所用轮胎应与最大设计车速相适应；安装有花纹的轮胎时，应注意车轮滚动方向的标记。
        （5）注意货物装载平衡，防止轮胎超载,不能用提高胎压的方法来补偿轮胎的超载。